Czym jest PDR?
PDR (Paintless Dent Repair) to technika bezlakierowego bezinwazyjnego usuwania wgnieceń PDR. Specjalistycznymi narzędziami docieramy do wgniecenia od strony wewnętrznej elementu albo pracujemy od zewnątrz metodą klejową. Następnie, milimetr po milimetrze, przywracamy blachę do fabrycznego kształtu. Pracę kontrolujemy w specjalnym świetle, które pokazuje najmniejsze odkształcenie powierzchni.
Fabryczny lakier pozostaje nietknięty. Nie ma różnicy odcienia, nie ma śladów szpachli, nie ma podwyższonej grubości lakieru, którą rzeczoznawca wychwyci przy sprzedaży.
Dlaczego PDR, a nie blacharz i lakiernik?
- Oryginalny lakier zostaje. Auto z fabrycznym lakierem jest warte więcej przy sprzedaży i budzi zaufanie kupującego.
- Bez szpachli i nowego lakieru. Pomiar grubości lakieru w miejscu naprawy pokazuje fabryczne wartości.
- Bez różnicy koloru. Nie ma ryzyka, że element po lakierowaniu będzie miał inny odcień w słońcu.
- Krócej. Proste wgniecenia często usuwamy podczas jednej wizyty, bez wielodniowego postoju u lakiernika.
- Przed zwrotem leasingu. Drobne wgniecenia znikają, zanim zobaczy je rzeczoznawca leasingodawcy.
Co naprawiamy metodą PDR
- wgniecenia parkingowe od drzwi innych aut
- szkody gradowe na masce, dachu i klapie bagażnika
- drobne obicia od wózków sklepowych, piłek i gałęzi
- wgniecenia na błotnikach, drzwiach i progach
Uczciwie o granicach PDR
PDR nie jest magią i nie będziemy udawać, że jest. Metoda nie sprawdzi się, gdy lakier w miejscu wgniecenia jest pęknięty lub odprysnięty, gdy wgniecenie ma bardzo ostre załamanie na krawędzi elementu albo gdy element był wcześniej szpachlowany. Każde wgniecenie oceniamy indywidualnie i mówimy wprost, czy PDR da efekt, pod którym podpiszemy się nazwą Mikey Garage.
Nasz standard. Milimetr po milimetrze.
- Wycena ze zdjęcia. Wyślij zdjęcia wgniecenia pod kątem, na tle odbicia. Wstępnie ocenimy, czy kwalifikuje się do PDR.
- Oględziny w studiu. Oglądamy wgniecenie w świetle, mierzymy lakier i sprawdzamy dostęp do wnętrza elementu.
- Przygotowanie. Tam, gdzie to konieczne, demontujemy elementy wyposażenia, żeby dotrzeć do wgniecenia od środka.
- Precyzyjne wypychanie. Stopniowo przywracamy blachę do fabrycznego kształtu, kontrolując efekt w specjalnym świetle po każdym ruchu.
- Wykończenie i kontrola. Sprawdzamy powierzchnię pod różnymi kątami. Jeśli trzeba, lekko polerujemy miejsce naprawy.
- Montaż i odbiór. Składamy elementy, oglądamy z Tobą naprawione miejsce i oddajemy auto.
Zakres napraw PDR w liczbach
Metodą PDR naprawiamy wgniecenia parkingowe i po gradobiciu o wielkości od ok. 1 do 15 cm, na elementach stalowych i aluminiowych. Naprawa pojedynczego wgniecenia trwa zwykle od 1 do 4 godzin. Aktualną cenę znajdziesz w cenniku, a dokładną wycenę przygotowujemy na podstawie zdjęć lub oględzin.
Najczęstsze pytania
Czy wgniecenie wróci po naprawie PDR?
Nie. PDR przywraca blachę do jej fabrycznego kształtu, a nie maskuje wgniecenia. Prawidłowo naprawione miejsce nie cofnie się ani po zimie, ani po myciu.
Czy po PDR zostaje jakikolwiek ślad?
Przy wgnieceniach, które kwalifikują się do tej metody, lakier pozostaje fabryczny, a miernik grubości nie pokaże szpachli ani nowego lakieru. Jeśli wgniecenie nie pozwala na pełny efekt, powiemy to przed rozpoczęciem pracy, a nie po.
Czy PDR jest bezpieczny dla lakieru?
Tak. W metodzie PDR nie szlifujemy, nie szpachlujemy i nie lakierujemy – pracujemy wyłącznie na kształcie blachy. Dlatego tak ważna jest wcześniejsza ocena: jeśli lakier w miejscu wgniecenia jest pęknięty, uczciwie zaproponujemy inne rozwiązanie.
Ile trwa usunięcie wgniecenia?
Proste wgniecenie parkingowe często usuwamy w ciągu jednej wizyty. Szkody gradowe na całym aucie to praca na dłużej. Dokładny czas podamy po ocenie zdjęć lub oględzinach w studiu.